本实用新型公开了一种机车信号测试环线的固定装置,包括固定杆和L形夹片;L形夹片的上端部设有用于固定线缆的夹持部,L形夹片的下部端头设有一向下的弯折边,该弯折边上设有通孔;固定杆的一端呈钩状结构,另一端与所述通孔固装在一起。本实用新型结构简单,使用方便,能够满足长距离、多角度、可升降的固定调节的要求,能够在铁路电务部门在进行常规性或特殊测试和维护时进行线缆的位置调整和保护。
1.一种机车信号测试环线的固定装置,其特征在于:所述固定装置包括固定杆和L形夹片;所述L形夹片的上端部设有用于固定线缆的夹持部,所述L形夹片的下部端头设有一向下的弯折边,该弯折边上设有通孔;所述固定杆的一端呈钩状结构,所述固定杆的另一端与所述通孔固装在一起。
2.根据权利要求1所述的一种机车信号测试环线的固定装置,其特征在于:所述夹持部是由一钩状夹持体固装在所述L形夹片的上端部构成。
3.根据权利要求1所述的一种机车信号测试环线的固定装置,其特征在于:所述夹持部为由所述L形夹片的上端部本体弯折而成的具有开口的夹持体构成。
4.根据权利要求1所述的一种机车信号测试环线的固定装置,其特征在于:所述夹持部是由L形夹片上端部处沿片长方向经剪裁开成至少两片段,其中至少一片段向外弯折而形成的具有开口的夹持体构成,所述向外弯折片段与其他片段构成为开口向上的空间三点夹持结构。
5.根据权利要求2、3或4所述的一种机车信号测试环线的固定装置,其特征在于:所述L形夹片弯折边内侧面的通孔外沿处沿轴向设有与所述固定杆杆体相匹配的固定板。
6.根据权利要求5所述的一种机车信号测试环线的固定装置,其特征在于:所述的L形夹片、L形夹片弯折边和固定板是通过一块片材经弯折而构成的整体结构。
7.根据权利要求5所述的一种机车信号测试环线的固定装置,其特征在于:所述固定杆另一端外表面制有螺纹,该端穿过所述L形夹片弯折边上设有的通孔,并通过螺母与所述通孔固装在一起。
8.根据权利要求6所述的一种机车信号测试环线的固定装置,其特征在于:所述固定杆另一端外表面制有螺纹,该端穿过所述L形夹片弯折边上设有的通孔,并通过螺母与所述通孔固装在一起。技术领域
本实用新型涉及一种机车信号测试环线的固定装置。
背景技术
机车信号测试环线装置是机车出入库检测的重要信号设备,测试环线装置一般安装于钢轨线路内侧轨腹上,xa0机车信号测试环线装置的固定、距轨腹距离、距轨面距离等安装要素有着严格的质量标准规定,传统的机车信号测试环线装置的固定方法安装调整及运用维护中存在固定装置结构复杂,制造成本高,使用不方便,安装拆卸麻烦等诸多缺陷。
发明内容
本实用新型的目的在于改进现有技术的缺陷,而提供一种机车信号测试环线的固定装置。该装置结构简单,使用方便,能够满足长距离、多角度、可升降的固定调节的要求,能够在铁路电务部门在进行常规性或特殊测试和维护时进行线缆的位置调整和保护。且借助该装置,还可以稳定可靠地为电务平台进行轨道电路的测试、维修、维护以及保养等工作提供保障。为实现上述目的,本实用新型提供一种机车信号测试环线的固定装置,所述固定装置包括固定杆和L形夹片;所述L形夹片的上端部设有用于固定线缆的夹持部,所述L形夹片的下部端头设有一向下的弯折边,该弯折边上设有通孔;所述固定杆的一端呈钩状结构,所述固定杆的另一端与所述通孔固装在一起。进一步的,所述夹持部是由一钩状夹持体固装在所述L形夹片的上端部构成。进一步的,所述夹持部为由所述L形夹片的上端部本体弯折而成的具有开口的夹持体构成。进一步的,所述夹持部是由L形夹片上端部处沿片长方向经剪裁开成至少两片段,其中至少一片段向外弯折而形成的具有开口的夹持体构成,所述向外弯折片段与其他片段构成为开口向上的空间三点夹持结构。进一步的,所述L形夹片弯折边内侧面的通孔外沿处沿轴向设有与所述固定杆杆体相匹配的固定板。进一步的,所述的L形夹片、L形夹片弯折边和固定板是通过一块片材经弯折而构成的整体结构。进一步的,所述固定杆另一端外表面制有螺纹,该端穿过所述L形夹片弯折边上设有的通孔,并通过螺母与所述通孔固装在一起。本实用新型与现有技术相比,具有如下积极有益的效果:xa01、本实用新型结构简单,使用方便,制造成本低。2、能够满足长距离、多角度、可升降的固定调节的要求,能够在铁路电务部门在进行常规性或特殊测试和维护是进行线缆的位置调整和保护。3、借助本测试环线固定装置,可以稳定可靠地为电务平台进行轨道电路的测试、维修、维护以及保养等工作提供保障。
附图说明
图1为本实用新型第一实施例中L形夹片的结构示意图。图2为本实用新型第一实施例中固定杆的结构示意图。图3为第一实施例中本实用新型在铁轨上的应用示意图。图4为本实用新型第二实施例中L形夹片的结构示意图。图5为本实用新型第三实施例中L形夹片的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。实施例1:如图1至3所示,一种机车信号测试环线的固定装置,包括固定杆1和L形夹片2;所述L形夹片2通过固定杆1固定安装在钢轨线路5的内侧轨腹上;所述L形夹片2的上端部21设有用于固定线缆的夹持部22,该夹持部22是由L形夹片2上端部21处沿片长方向经剪裁开成三片段221、222、223,其中中片段222向外弯折而形成开口向上的夹持体构成;所述的中片段222与另外两片段221、223构成为开口向上的空间三点夹持结构。所述L形夹片2的下部端头设有一向下的弯折边23,该弯折边23上设有通孔231;所述固定杆1的一端11呈钩状结构,所述固定杆1另一端12外表面制有螺纹,该端12穿过所述L形夹片2弯折边23上设有的通孔231,并通过螺母3与所述通孔231固装在一起。所述L形夹片2弯折边23内侧面的通孔231外沿处沿轴向固设有与所述固定杆1杆体相匹配的固定板4。实施例2:如图4所示,本实施例与实施例1的区别在于:所述夹持部22是由一钩状夹持体固装在所述L形夹片的上端部构成,该钩状夹持体具有一开口,且该开口方向向上。实施例3:如图5所示,本实施例与实施例1或2的区别在于:所述夹持部22为由所述L形夹片的上端部本体弯折而成的具有开口的夹持体构成,所述开口的开口方向向上。实施例4:本实施例与实施例1、2或3的区别在于:所述L形夹片2、L形夹片弯折边23和固定板4是通过一块片材经弯折而构成的整体结构(图略)。综上所述,本实用新型所述的实施方式仅提供一种最佳的实施方式,本实用新型的技术内容及技术特点已揭示如上,然而熟悉本项技术的人士仍可能基于本实用新型所揭示的内容而作各种不背离本发明创作精神的替换及修饰;因此,本实用新型的保护范围不限于实施例所揭示的技术内容,故凡依本实用新型的形状、构造及原理所做的等效变化,均涵盖在本实用新型的保护范围内。